СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ПЛОХО ПОНИМАЮЩИХ РУССКИЙ ЯЗЫК: ЕСЛИ ОДИН РАЗ НЕВОЗМОЖНОЕ (СТРОИТЕЛЬСТВО НА ВИДУ ВСЕГО ГОРОДА 16 ЭТАЖНОГО ДОМА) СТАЛО ВОЗМОЖНЫМ, ТО И ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНА ЗАСТРОЙКА ПРИРОДООХРАННОЙ ЗОНЫ, ОПЯТЬ ЖЕ И ЭТИ ПРИМЕРЫ ЕСТЬ, В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ИДЕТ АКТИВНАЯ ПРОДАЖА УЖЕ ПОСТРОЕННЫХ В ПРИРОДООХРАННОЙ ЗОНЕ КОТТЕДЖЕЙ

Р-4 Зона спортивных комплексов и сооружений. Вы о чем?

р-2 р-3 более подходит тогда уж

эх, а он и в этой теме нифига не смыслит :)

Не долюбливаю в том числе и по той же причине, что и Mefistofile. Людей поставили в такие условия, что им деваться некуда, и вовсю этим пользуются.

«РТ-Запчасть» сейчас фактически монополист на пассажирском трафике Тольятти — Жигулевск. Перед их выходом на рынок было «зачищено» всё жигулевское направление: убили муниципальный маршрут № 137 (а позднее 137к), закрылся маршрут «Жигулевск — »Маяк" (обслуживался жигулевским перевозчиком), а в 2010 году ушел в историю маршрут № 106к — единственная альтернатива 137-му. Вместо него появился маршрут № 106, который обслуживается теми же ребятами, что и сам 137-й. То есть теперь это полная монополия одной структуры на одном из самых пассажироёмких направлений. В такой ситуации у перевозчика нет стимула улучшать качество обслуживания пассажиров, а тем более бороться за адекватный тариф в условиях отсутствия конкуренции.

Автобусы «Богдан» (модификации А092.02 и А092.04), которые работают на 137-м — это не та модификация, которую уместно гонять на такие расстояния (насквозь через все три района Тольятти (со всевозможными оттянутыми крюками вроде улицы Победы и речного вокзала), плюс дорога через плотину, плюс петля через микрорайон Г-1, плюс дорога из Г-1 до Могутовой). Нормальные люди так маршруты не составляют.

Это большое расстояние даже для пригородного маршрута. В «Богданах» такой салон, что нормальному человеку трудно выдержать поездку в Жигулевск. Для этого существуют специальные пригородные модификации тех же «Богданов» (раз они их так любят) — с удобными мягкими креслами, широким шагом между рядами кресел, багажными полками и так далее. Но тонкость в том, что пассажировместимость пригородных «Богданов» вдвое меньше, чем в городской модификации, и не предусмотрены стоячие места. Соответственно перевозчику они не выгодны. Вкупе с монополией получается, что пассажиры набиваются в 137-е автобусы как селедь в банку, и платят, выражаясь образно, столько, сколько им скажут.

Конечно, я Вам поверю. Только не волнуйтесь, и ложитесь спать.

Да, возможно с названием ошибся. Имел в виду заброшку напротив «Радуги» перед спуском к яхтклубу.

Кстати, о коттеджах. Я не удивлюсь, если они сгорят скоро.

в г1 крюк сечас не делают, разворачиваются на перекрёстке за остановкой.
Еще дополню — физический износ автобусов на маршруте, пора уже менять, но перевозчику пофиг

Разницу между реконструкцией и новым строительством понимаете? Все о чем вы пишите — реконструкция уже существующих объектов недвижимости.

Понимаю. А вы уверены, что кирпичное адм.-бытовое здание (не общепит) через дорогу от «Россиянки» — это реконструкция объекта? Что там было на этом месте?

Р4 — зона природных ландшафтов

в г1 крюк сечас не делают, разворачиваются на перекрёстке за остановкой.

В том то и дело, что разворачиваться в этом месте запрещено в правилах дорожного движения. Я уверен, что в паспорте маршрута совсем другая схема оборота, иначе такой маршрут с разворотом на перекрестке никто бы им не согласовал.

Р-4 Зона спортивных комплексов и сооружений. Вы о чем?

Еще один умный, да? На читай, просвещайся ёпта.

Р-4 Зона природных ландшафтов46
Данная зона относится к землям особо охраняемых территорий, так как имеет
особое природоохранное, ландшафтно-эстетическое и рекреационно-оздоровительное
значение.
Основные виды разрешенного использования земельных участков и объектов
капитального строительства:
 пешеходные и прогулочные аллеи, иные цели, не связанные со строительством.
Условно разрешенные виды использования земельных участков и объектов
капитального строительства:
 объекты, необходимые для обеспечения жизнедеятельности города

А вы уверены, что кирпичное адм.-бытовое здание (не общепит) через дорогу от «Россиянки» — это реконструкция объекта? Что там было на этом месте?

ДА понятия не имею что там было. Главное то что земля уже была, все остальное детали.

судя по протоколу Ж-4 5-35 этажей))

Автобусы «Богдан» (модификации А092.02 и А092.04), которые работают на 137-м — это не та модификация, которую уместно гонять на такие расстояния

Ссылки на тему: раз и два
Хотя уверенна, что эта тема вам знакома, потому что «шумела» я где только могла :)

Да, знакома. «Шумели» вы действительно качественно :)

Так вот, почему, несмотря на признанное завышение стоимости проезда, рт-запчасти так ничего и не было?

На примере других похожий ситуаций могу сказать, что скорее всего формально «РТ-Запчасть» все-таки наказали. Возможно, это было ни к чему толком не обязывающее письмо, а возможно даже целое предписание и какой-то штраф. Но на направлении Тольятти — Жигулевск такой оборот пассажиров (в условиях полной монополии одной структуры), что проще этот штраф заплатить и ничего не делать.

Лично у меня вся надежда была на антимонопольщиков, но в какой-то момент я перестал отслеживать вашу историю. Вы писали им? Какой ответ получили?

Вот они даже мой комментарий заминусовали, а признааться не хотят.

про тагаева в соседнем посте — утка.

Я не знаю, скорее всего, студент какой-то думает, что он умнее всех. Но я отвечал честно, на топик, и даже заплюсовал.