Я вообще не понимаю, о чем тут разговор. Питбуль должен быть усыплен за свою неоправданную агрессивность. На хозяйку питбуля следует наложить штраф и побольше, чтоб следующую собаку воспитывала. Так должно быть, а что там по закону я не знаю. Вот делать мне нечего, только дурные законы читать.

Как раз следует из поста.
Я Вам другой случай приведу.
Люди купили дорогого попугая в зоозабегаловке. Без единой бумажки. Деньги отдали, попугая взяли. Через неделю поняли что с ним что-то не так. Обнаружили что было сломано крыло (рентген).
Хозяин магазина насмехался, говорил что животных не возвращают и отправлял курить ОЗПП. Каковы шансы вернуть птицу?

Яггу + 100500!

Питбуль должен быть усыплен за свою неоправданную агрессивность

Питбуль? Неоправданную?))) Питбуль виноват в том, что он питбуль? Прекрасная логика)))

«по делу о гибели»…
А больше не за что штрафовать. Человека покусала бы — уголовку может быть пришили.

Питбуль виноват в том, что он питбуль?

Питбуль не виноват, но, это особая порода, для чего она в городе? Если собака попробовала кровь, то захочет повторить.

Собака — не орудие?

собака — имущество, как автомобиль, отвечает за вред, нанесенный имуществом собственник или пользователь имущества. В юриспруденции животные неодущевленные субъекты.

Не надо мне примеры приводить) Сумеете убедить суд, сможете возместить ущерб. Вопрос в доказательной базе. В настоящее время практика по делам отвественности хозяев за действия собак в отношении других собак — не в пользу потерпевших.

А в данном случае оштрафовали именно за неправильный выгул. Найдите другую статью в адм. или уг.кодексах, на основании которой на хозяку наложили штраф)

гг везут хозяйку с питбулем в клинику, хозяка аккуратно трогая за плечо водителя — слуш, меня только оштрафовать, слышал, да?
;)

Так кто виноват? ;)

Пекинес?! ;)))

Наконец-то…
Хотя Вы и не спорили ;)

Я с Вами и не спорил что оштрафовали за выгул! Потому что не за что больше!
Возмещение ущерба и не более того.

Евгений, Доброго дня, прошу Вас – ответе на вопросы:
1) Городская Власть официально заявила, что себестоимость перевозки 1-го пассажира в Тольятти в муниципальном транспорте в 2012г. достигла – 32 руб. В ранних публикациях встречалась цифра себестоимости перевозки 1-го пассажира — 35 руб., у обанкротившегося в 2009г., вазовского автопредприятия ОАО «РАТ-Т», но у РАТТа большая часть новых автобусов была в финансовой аренде у банка (в лизинге) и как сообщалось по сильно завышенной цене. Каким образом наша городская власть допустила такого взлета расходов внутри своих муниципальных предприятий, что стало причиной и почему не проводятся реанимационные мероприятия?
2) В чем (по Вашему мнению) причина, почему в муниципальном ТТУ г.о. Тольятти — нет реального руководителя? Почему исполняющего обязанности — А. Боброва, держат в этом статусе уже больше года? Вообще, в чем причина «чехарды» с руководителями муниципальных транспортных предприятий города Тольятти в последние годы?
3) По информации из местной прессы:
— весь муниципальный общественный транспорт Тольятти оборудован системами он-лайн контроля за движением, на основе спутниковой навигации.
Возникает резонный вопрос – существует ли, в информационном пространстве, официальный сайт городского округа Тольятти, где возможно было бы узнать о расписании движения общественного транспорта и где наглядно можно бы отследить фактическое выполнение того самого расписания?

За ранее благодарю!

Каким бизнес-структурам выгодна постройка лесной дороги невзирая на тот факт, что существующие в городе на 80 процентов не могут называться дорогами? Для чего опять педалировать эту надуманную проблему, если транспортная система не модернизирована и находится в крайне убитом состоянии?

Точной информации у меня нет. Периодически, конечно же, всплывают некоторые названия и фамилии, но доверять этим слухам можно в разной степени, а плодить слухи, публикуя тут те фамилии, о которых слышно, не в моих правилах.

Я с вами абсолютно согласен. Дорога через лес — это резонансный, сложный, дорогой и до сих пор крайне спорный проект, который так или иначе затронет состояние леса. В нормальных городах такие решения принимаются только в безвыходных ситуациях, когда уже реально деваться некуда, когда использованы все альтернативные варианты, не давшие результат. В случае Тольятти — это изучение возможного эффекта от комплекса мер по Южному шоссе (выше приводил) и максимальная реконструкция всех основных магистралей улично-дорожной сети. Но это такие деньги, на которые можно построить 3-4 дороги через лес. Поэтому в Тольятти происходит то, что происходит.

напротив радуги — чайка. морской намного дальше.

Zoom-Zoom, думаете обладаете экстрасенсорными способностями?))) Постоянно пытаетесь ко мне в мозг проникнуть?) А не получается))).
Ваш коммент так предопределен, что уже неинтересно.

я сравниваю теоретический поток по «дороге через лес» и тот что есть между портпосёлком и комсой. И мне кажется что он будет очень сильно различаться.

но чтоб до горизонта леса не осталось — не верю.

Да, сюрприз будет не из приятных…