Ввязываться нет желания, потому что против тяжелой матерной артиллерии защитников дороги спорить трудно.
Давайте начнем с того, что у защитников леса вообще нет никакой аргументированной позиции, отягощенной банальным незнанием обсуждаемого предмета.
они заранее отвергают любые альтернативные идеи и, уж конечно, не собираются сами их искать
ни одна из предложенных ией не является жизнеспособной, поскольку их двигают люди, не представляющие себе не то что строительства, но и банально плана города, ибо дороги в их альтернативах неизменно упираются либо в жилую застройку, либо в очередное узкое место.
1. Достроить ул. 40 Лет Победы от кольца Тополиной до ЮШ, сохранив ширину.
С выездом на узкое место — автозаводское шоссе. прекрасно…
Построить развязку на пересечении 40 Лет Победы и ЮШ. (у METRO)
Для кого она нужна, кроме барыг из МЕТРО?
Добавить хотя бы один ряд на отрезке METRO — Мичурина.
С какой стороны — там везде застройка? Снесете часть парковки у Парк-хауса? Ликвидируете дублер у Парк-хауса? Двинете дорогу ближе к клинической больнице?
Расширить дорогу в районе перекрестка Лесная — Карла Маркса, там где «бутылочное горлышко» на светофоре.
В какую сторону? Жилая застройка, автомагазин и линия ЛЭП в наличии. Да и потом, поток все равно упирается в узкие К-Маркса и лесную.
Сделать пешеходные мостики на Лесопарковом шоссе (хотя бы, где «итальянский» пляж и Татищев).
Почему не подземный переход, более уместный на подобном рельефе?
Проезд грузового транспорта, замедляющего движение по «зеленке», запретить. Проезд мотоциклов тоже (шутка).
Как осуществлять работы, проводимые на территориях санаториев и базах отдыха?
Нарисовать сплошную и «обгон запрещен» по всей зеленой зоне, поставить отбойники на обочинах, чтобы торопыги не щемились со всех сторон, замедляя поток.
Клинический идиотизм. Любая тетенька, тянущаяся по зеленке со скоростью 40 км/ч сделает пробку там, где ее раньше не было.
Если подумать, можно ещё несколько пунктов добавить.
2. Построить развязку на пересечении 40 Лет Победы и ЮШ. (у METRO)
ч е л о в е к! Ты хоть представляешь сколько эта развязка будет стоить, сколько ее будут строить и что будет в ЭТИ 2-3 года с транспортным сообщением между районами?
у защитников леса вообще нет никакой аргументированной позиции, отягощенной банальным незнанием обсуждаемого предмета.
Хм… кто на ком стоял? Да, тут вы правы. Позиции, отягощенной НЕЗНАНИЕМ ПРЕДМЕТА, у защитников леса нет, извините. У вас есть? Заметно. Вы ведь экономист? А беретесь обсуждать проблемы расказачивания экологии.
ни одна из предложенных идей не является жизнеспособной
Поспорьте с авторами идей, предложите свои, более жизнеспособные. Обсуждаемая не в счет. У нее слишком много таких моментов, как «очередное узкое место».
Почему бывшего? Если исходить из информации с их сайта, то там как минимум два действующих туберкулезных отделения: для легочных форм и для внедегочных форм тубуркулеза
а то что трасса М5 мимо ныне действующего проходит Вас не смущает?
Не смущает. Сама трасса не смущает, а вот то, что возле туберкулезных учреждений находятся жилые дома — вот это очень даже смущает и настораживает.
Именно поэтому я против того, чтобы дорога через лес проходила не рядом с этим санаторием. Потому, что сейчас отсутсвие нормально удобного проезда туда ещё как-то сдерживает разрастание этого жилого массива, чего не должно быть, ибо в советские времена его не просто так построили вдали от людей в центре леса. А теперь вокруг значительной концентрации туберкулезников с каждым годом все больше и больше проживает людей, которые контактируют и со здоровыми, и с больными.
Потому меня тревожат не сами дороги, будь то M5 или предполагаемая лесная, рядом с учреждениями для туберкулезников, а жилые массивы вокруг этих учреждений.
А зверюшкам мы построим мост как в Германии. Кстати а почему до этого проблема миграции зверюшек через имеющиеся лесные дороги наших «экологов» не волновала?
Вы похоже сюда случайно залетели и не в курсе проблемы :) Расширять имеющиеся дороги в т.ч. вдоль пионер-лагерей и баз отдыха наши оппоненты предлагают. Мы же предлагаем построить одну короткую и соединяющий не окраины, а центры районов причем идущую вне жилых зон.
почему до этого проблема миграции зверюшек через имеющиеся лесные дороги наших «экологов» не волновала?
ХЗ. Двух лис в этом году уже сбили — сам видел. Лося на газонаполнительной. Ежей — никто не считал.
А предполагалась дорога в КОРОБЕ — хрен кто съедет, хрен какая зверушка влезет…
Национал большевизм не самый плохой вариант.Хотя я раньше так не думал.Гитлер заимствовал идею рассового превосходства у главных фашистов всех времён — евреев.Всё кричат о Германии но ничего не говорится о современном фашистском Израиле.Вопрос — Почему?
Когда Вы пишете, возникает такое ощущение, что у Вас в голове роится определенный набор слов, фраз, понятий и выводов. Евреи, фашисты, большевики, Сталин, госдеп, капиталисты, враги, гомосеки, Православие, Березовский — периодически они взаимодействуют между собой и группируются в комментарий на tlttimes. Сочетания могут быть совершенно различными, причудливыми, но смысл их до меня так ни разу и не дошел.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Давайте начнем с того, что у защитников леса вообще нет никакой аргументированной позиции, отягощенной банальным незнанием обсуждаемого предмета.
ни одна из предложенных ией не является жизнеспособной, поскольку их двигают люди, не представляющие себе не то что строительства, но и банально плана города, ибо дороги в их альтернативах неизменно упираются либо в жилую застройку, либо в очередное узкое место.
nazxul