я видел однажды пустой троллейбус в пятницу вечеромэто показательно, не находите? Если в пятницу вечером троллейбус не нужен, чего стоит ожидать в остальное время? Да, утром на работу будет битком, вечером после работы тоже, а все остальное время возить воздух это экономично и мегаэффективно?
Приведу еще один аргумент:
Да, если считать чистый расход электроэнергии на перевозку в сравнении с расходом ГСМ, экономия есть. Но! Это всего лишь часть затрат, относящаяся к переменным издержкам. Условно-постоянные издержки для троллейбуса всегда будут выше, причин несколько. Назову основную — содержание и эксплуатация контактной сети. Если водитель автобуса с соответствующей квалификацией может самостоятельно ремонтировать свой автобус (при условии доплаты естественно), то для троллейбуса это уже не проходит, т.к. для ремонта и обслуживания КС нужен сотрудник, имеющий допуск к работе с энергоустановками, знающий ПУЭ.



sunrise