Почти две трети жертв автомобильных аварий в Германии — результат аварий на проселочных дорогах.
Немецкий Совет по транспортной безопасности обратил внимание водителей на риски, связанные с ездой по проселочным дорогам. Обычно по ним передвигаются местные жители, считающие, что хорошо знакомы с дорогой и поэтому склонные к повышению скорости или рискованным обгонным маневрам.
Зачастую по одной полосе едут транспортные средства с совершенно разными скоростями – от всадника на лошади до комбайна. Чтобы эта ситуация не дезориентировала водителей, Совет начал новую кампанию – на кузова сельскохозяйственных машин теперь помещают бросающуюся в глаза наклейку «Я еду медленно. А встречная машина быстро!»
Еще одна опасность кроется в состоянии дорожного покрытия. На загородных дорогах, в отличие от автобанов, встречаются колеи, выбоины и некачественные «заплатки» дорожного полотна. В результате, по данным статистики, почти две трети автомобильных аварий в стране происходят именно на проселочных дорогах, вне городов и крупных трасс.
По данным Всеобщего немецкого автомобильного клуба, в последнее время особенно увеличилось число аварий, в которых виновато плохое состояние дороги. Пока государство не увеличивает инвестиции на ремонт дорог, автомобилисты должны быть особенно осторожны, рекомендует Zeit.
Как уже выше отметил, многие конторы не увольняли, но и новых не брали. Не думаю, что у меня есть талант, наверное, по этой причине никого и не смог потеснить. Ехать сейчас? Не буду зарекаться, но пока не думал.
Или так:
-Нажмите 1, если вы вызываете машину в Автозаводский район, 2- Центральный, 3- Комсомольский, 4- Шлюзовой, 5- другое, не могу понять в какой районе я
Ну и так далее, по уточняющей схеме, пока в атоматическом режиме не будет получен конкретный подъезд.
Нажмите 0 если вы ошиблись, чтобы начать все сначала.
И ни в коем случае не дават возможность соединения с диспетчером.
Не провокация, на Ларинский рынок съездите и убедитесь. Пакеты в 2 раза, мясо не подорожало. Рис, мука, незначительно.
Умышленно закрыли практически все основные заводы под видом реконструкции, выпускающие сырье для пластика, которого не хватает в стране, как и дизтоплива.
И это только начало, АО «На три буквы»… Вопрос в другом,
1. Как на это влиять??
2. Как скомпенсировать такую вот инфляцию ( в случае если п.п.1 не работает)))))
В Курске объявлено о создании новой партии — Всероссийской политической партии МММ, ее председателем стал Сергей Мавроди.
Учредительный съезд партии прошел под девизом «Мы меняем мир». Делегаты представляли почти 50 российских регионов. «Нашей задачей, — заявили участники съезда, — является справедливое перераспределение имеющихся средств, их рациональное использование и забота об окружающих. А самое главное — это изменение системы ценностей и отношения к материальным благам. Наш главный лозунг — «Мы меняем мир».
Готов! 1. про опасения за водителя: диспетчер опасается не за жизнь водителя в данном случае, а за холостой пробег водителя, т.е., что тот уедет, не найдет клиента, клиент уедет на попутке- не дождется и т.п.
2. диспетчер работает 1 месяц, с ней провели уже работу. но это все «после драки»
3. Косяк признаю, диспетчер не дожала, пошла по легкому пути. Хотя и сам не раз тестил с чужого телефона — забирают и с остановок и с комков и с гаражей.
4. Выводы:
4.1. буду делать мобюильные приложения для вызова такси с GPS-навигацией, чтобы человек просто нажал кнопку и координаты ушли водиле- (4 месяца займет, думаю)
4.2. разделю клиентов на группы, и чтобы ради клиента, который сделал более… поездок- диспетчер расшиблась, но пригнала машину.
5. Приношу извинения Вам, как нашему клиенту. Если решите ездить на другом такси- Ваш выбор. Но здесь буду сообщать о наших нововведениях, которые я здесь выше озвучил для устарнения недоработок.
Спасибо за неравнодушие к нашей компании!
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Немецкий Совет по транспортной безопасности обратил внимание водителей на риски, связанные с ездой по проселочным дорогам. Обычно по ним передвигаются местные жители, считающие, что хорошо знакомы с дорогой и поэтому склонные к повышению скорости или рискованным обгонным маневрам.
Зачастую по одной полосе едут транспортные средства с совершенно разными скоростями – от всадника на лошади до комбайна. Чтобы эта ситуация не дезориентировала водителей, Совет начал новую кампанию – на кузова сельскохозяйственных машин теперь помещают бросающуюся в глаза наклейку «Я еду медленно. А встречная машина быстро!»
Еще одна опасность кроется в состоянии дорожного покрытия. На загородных дорогах, в отличие от автобанов, встречаются колеи, выбоины и некачественные «заплатки» дорожного полотна. В результате, по данным статистики, почти две трети автомобильных аварий в стране происходят именно на проселочных дорогах, вне городов и крупных трасс.
По данным Всеобщего немецкого автомобильного клуба, в последнее время особенно увеличилось число аварий, в которых виновато плохое состояние дороги. Пока государство не увеличивает инвестиции на ремонт дорог, автомобилисты должны быть особенно осторожны, рекомендует Zeit.
Iceman