У меня всё таки теплится надежда, что с обрушением туристического бизнеса, египтяне, которые кормились с него, прозреют и напинают радикалам. Ну не конченные же они тупари с зашоренными глазами. Худо бедно туристический сектор кормил до хрена кого и потерять всё из-за каких-то радикальных мудаков, не понимаю.
дело в том, радикальный ислам, как выяснилось после последних президентских выборов, там поддерживает почти половина населения.
и этой половине насрать на туристический бизнес.
так что вероятность полноценной гражданской войны крайне высока.
Ну, нормальное решение.
Перешел дорогу не по пешеходному переходу — отрубить ноги.
Припарковался на газоне — машину можно сжечь.
Чем строже наказание, тем взятки будут больше.
Будут не покупать ТО за 1000 или 2000, а покупать заключение эксперта за 100000 о том что неисправности не было.
С чего вы думаете что станет лучше?
Это проблема не бережливого производства, это проблема не совсем умного руководителя, который больше дружит с экономистом, чем с механиком, и которому приятно видеть +400 евро на своем счету.
Именно руководителя предприятия, не экономиста.
Экономист выполняет те задачи, которые ставит перед ним руководитель.
Если копать глубже, то проблема заключается в том, что руководители в основном любят оперативное управление: решать вопросы, договариваться и т.д., а вот вопросы грамотного планирования работы предприятия (речь не только про план производства идет) всегда (почти всегда) обходят стороной.
от нее тупо не зависит, а зависит например от РЖД и авиаперевозчиков
еще как зависит, для примера — последнее время мелкие пакеты независимо от страны экспорта прибывают на импорт в течение от нескольких дней — до одной-двух недель. Обработка в ММПО проходит быстро, а вот путь от ММПО до АСЦ может составить неделю. Это характерно для Москвы, в других городах такой проблемы нет.
РЖД нормально работает с почтой, проверено на десятках треков, не было ни одной задержки.
Весной тупила Самарская сортировка (УСЦ УОПО) и даже местный почтамт по три дня вез пакеты в почтовое отделение.
Почитайте на форумах — по Москве вообще посылки могут месяц кататься с одной сортировки на другую и обратно, и виноваты не РЖД и авиаперевозчики, а руководство Почты России московское — понабрали работать на сортировке гастарбайтеров, которые читать не могут ни по русски, ни по английски тем более.
Ну не скажите.
С ПР произошло чегойто странное.
Последний заказ из Китая пришел менее чем за 2 недели. Поезда то ходить быстрее не стали, так ведь?
Естественно что есть вопросы связанные с организацией работы и они не всегда требуют глобальных инвестиций. Конечно есть и те, которые решить можно лишь крупными вложениями.
не надо сравнивать потери от сгоревшей машины с потерями от квартиры.
если, не дай бог, похерилась машина, ты пеерсядешь на общественный транспорт, велосипед, или пойдешь пешком.
если же сгорит квартира/дом, ты останешься с голым задом на улице.
так что 4 тыра на миллион стоимости в год — это не дорого.
какой сговор, в городе практически не строится жилья, многие квартиры утрамбованы до предела, видел как 3 семьи живут в двушке! отсутствие предложения рождает высокие цены.
Вроде бы сейчас можно за 2500-2600 3шку московской планировки купить. Так что по идее цены стали еще ниже. Знакомый сказал что вообще ничего не продается. Уже год как застой на рынке недвижимости. Так что можно ожидать что цены еще упадут.
Сейчас это норма. Швеция экспорт-импорт 2 дня, Англия последняя посылка экспорт-импорт 3 дня. Китай в среднем неделю, даже из такой дыры как CNCANA максимум две недели. Самар, Оренбург — через 4 дня уже у меня на почте лежат. А вот если в Москве импорт был, добавлять неделю смело можно…
И Сбербанк успешно внедрил lean production. Поэтому их опыт ценен и полезен.
Захожу как-то в Сбер и удивляюсь — очереди нет. Красота. Подхожу к окошку, складываю в приемную коробочку (или как она там называется) паспорт, деньги и бумажку с реквизитами куда деньги отправить. Барышня за стеклом внимательно читает бумагу и… возвращает все обратно со словами «такие платежи у нас теперь только через терминал». И пальцем так в сторону терминала. Подхожу к терминалу, начинаю изучать, понимаю, что убью на это кучу времени и попутно выясняю, что терминал сдачи не дает. Иду обратно к окошку. На вопрос как быть со сдачей получаю ответ «на сотовый положите». Что за… Возвращаюсь к терминалу — ни чего в его странном меню понять не могу. Иду к окошку. Получаю ответ что-то вроде «ща Маша выйдет и вас научит». Говорю, что не планировал сегодня ни какое обучение, все что мне нужно — оплатить счет. Платеж примите? Нет. Ну и до свидания. Ушел в дугой банк.
Ага. Внедрил сбер систему. Успешно. Очередей нет, так как их просто создавать не кому — в места где не обслуживают люди не ходят. Спасибо, что объяснили что это было.
зы. Справедливости ради стоит отметить, что СбербанкОнлайн реально очень толковая штука. С ней уже позже познакомился.
Имеется ввиду, этот фактор нужно учитывать для дозирования запаха, люди-то все с разным гормональным статусом.
Также имеется ввиду влажная погода: дождь и туман.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Beashen