Я с 90 годов тока вижу подляны от власти, тут вот все пиздят Уткин, Степанов, Жилкин особенно последний, типа знаете каким он парнем был, знал всех, Уткин не самое большое зло было. А этот последний воровал как в последний раз.

А этот последний воровал как в последний раз.

Потому как, раз на раз не приходится.))

Спасиб, красавица.

Пойми, этот крал с особым цинизмом, и любил пылить «Тольяттинский стандарт», сука из-за него мы платили за коммуналку в ДВА раза выше чем в самаре, и это педрило еще в ранг мученика возводят.

Чего понимать? Они всех и всегда, и сейчас.

При чем повсеместно.

1. Контроль и за объемом, и за качеством ямочного ремонта ведется. 2 раза в неделю специалисты департамента дорожного хозяйства объезжают те участки, на которых он проводится. В Центральном районе подрядчиком, который выполняет ямочный ремонт в рамках комплексного содержания, является ЗАО «ЭкоСфера». Сейчас, как сообщили в департаменте городского хозяйства, подрядчик фрезерует участок дороги на улице Советской. В четверг специалисты департамента проверят его качество. Что касается участка на улице Мичурина, то ямочный ремонт там действительно был. Проблема, думаю, не столько в его качестве, сколько в плохом состоянии всего дорожного полотна. Этот участок планируем включить в перечень объектов для капитального ремонта на следующий год. Кстати, что касается контроля над качеством. За некачественное оказание услуг по комплексному содержанию подрядчика штрафуют. Так, за апрель ЗАО «ЭкоСфера» оштрафован на 172 тысячи 863 рубля, за май – на 184 тысячи 625 рублей, в июне – на 107 тысяч.

2. На том участке дороги, о котором идет речь, было проведен ямочный ремонт в объеме 400 кв. метров. Согласен, что дорога требует ремонта, но организовать работы по нанесению дорожной разметки на дорогу, в каком бы состоянии она в настоящее время ни находилась, исполнительная власть обязана в соответствии с требованием законодательства, а также для обеспечения безопасности дорожного движения. Если мы этого не сделаем (вне зависимость от качества дорожного полотна), то оштрафуют мэрию и расходы понесет городская казна.

3. Транспортная проблема, которая возникает на кольцах трассы М-5 в районе ВСО-5, связана с необходимостью строительства развязки. И это не секрет. Мэрия города Тольятти принимала непосредственное участие в согласовании разработанного проекта, который в данный момент передан для прохождения в госэкспертизу. После положительного заключения экспертизы строительство начнется в 2013 году. Отвечать за строительство будет Федеральное казенное учреждение «Поволжуправтодор (г. Пенза). Выставлять патрули ГИБДД мы не можем. Обращаемся с просьбой оказать содействие и помочь в организации безопасности дорожного движения. Насколько знаю, в часы-пик на этих кольцах стоят регулировщики

Если посмотреть на качество дорог в Европе, то, наверное, изучать европейские технологии укладки асфальта все-таки стоит. Эта цель поставлена перед заместителем мэра по городскому хозяйству Сергеем Анташевым. Сейчас проводится большая работа по изучению опыта других регионов, где удалось «закрыть» дорожную проблему, рассматриваем разные варианты укладки асфальта. Кое-что уже пробуем. Обязательно пригласим всех желающих посмотреть, как проводится ремонт улицы 40 лет Победы вдоль Медгородка с применением геосетки и специальных добавок.
Пока европейский опыт изучается, ремонт автодорог в городском округе Тольятти организуется в период с мая по октябрь с применением горячей асфальтобетонной смеси при температуре наружного воздуха от +10 С.

Вопрос строительства лесной автодороги рассматривается очень давно. И единого мнения по нему нет. Мне кажется, противников этого строительства больше, чем сторонников. В 2011 году при утверждении генерального плана развития городского округа Тольятти по итогам проведения публичных слушаний указанный объект был исключен из Генплана. На месте лесных пожаров высаживаем новый лес, поэтому пустоши, о которых Вы говорите, будут закрыты.

Необходимость развития дорожно-транспортной инфраструктуры город ощущает сейчас как никогда. Машин становится все больше, свободного места на дорогах – все меньше. Вариантов развития тольяттинских дорог существует очень много, но нет единой концепции. Нужна полная картина того, как должно быть организовано движение по автомагистралям. Поэтому уже в следующем месяце на конкурсной основе будет отобрана специализированная организация, которая разработает единую концепцию развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

1. Подняли документы по муниципальному контракту на ремонт автодороги на Южном шоссе вдоль 18 квартала. Работы были выполнены фирмой «Автоградтранс» в 2007 году, срок исполнения гарантийных обязательств (по муниципальному контракту) в течение 3 лет – уже истек. Поэтому призвать подрядчика к выполнению гарантийных обязательств по данному контракту нельзя.

2. Ремонт дорожного полотна по ул. Революционной и ул. Фрунзе организован круглосуточно, днем ведутся подготовительные работы по остановкам общественного транспорта, поднятие инженерных колодцев и других работ, а фрезерование изношенного верхнего слоя и устройство нового верхнего слоя ведется в ночное время. Ширина асфальтоукладчика, который используют подрядчики при ремонте, позволяет укладывать асфальтобетонную смесь по ширине полосы до 6,5 метров.

Исполнительная власть обязана организовать работы по нанесению горизонтальной дорожной разметки там, где этого требует ГИБДД, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения. Даже несмотря на то, что на этом участке в дальнейшем запланирован ремонт. Именно так и произошло на дороге между кольцом 40 Лет победы и 70 Лет Октября. Однако в перечне ремонтных работ есть пункт – восстановление дорожной разметки. Поэтому после завершения ремонта подрядчик обязан это сделать. В муниципальных контрактах по нанесению дорожной разметки гарантия на данный вид работы составляет 9 месяцев. Поэтому там, где разметка стерлась или поблекла, ее будут восстанавливать в рамках гарантийных обязательств. Если возникнут вопросы по восстановлению – обращайтесь в отдел контроля за содержанием и эксплуатацией дорог по телефону 28-56-53.
Что касается нанесения горизонтальной дорожной разметки с использованием пластика, то это дорогостоящий вид работ. И неэффективный, в связи с текущим состоянием большинства автодорог в городе. Прорабатываем вопрос нанесения такой разметки на основных автомагистралях города.

Ну вот ты и ответила, и наверное прикинула, за что их надо подвесить готов помочь :-)).

Думаю, ответил на Ваш вопрос выше.

Не собираюсь вешать.

Если речь о Жилкине, то результаты его работы в ТГУ я оцениваю положительно. Много чего хорошего он в ТГУ сделал. Про остальное не знаю.

Перечень объектов на ремонт автодорог определяется подрядными организациями исходя из текущего состояния дорожного полотна в целях обеспечения безопасности дорожного движения. На кольце Автостроителей – Свердлова и 40 лет Победы были заделаны только аварийные ямы. Выборочный характер работ связан с тем, что проводились они в рамках комплексного содержания. Подрядчик – ООО «ДЖКХ». Полностью же это кольцо будет отремонтировано уже в этом году за счет областных средств. Почему сложилась такая ситуация, когда ямочный ремонт предваряет капитальный смотрите в блоге (http://andreev-si.livejournal.com/), сегодня напишу об этом пост

Начну с дороги на Ягодное. Проектными работами по реконструкции этой автодороги занимается министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области. Министерство также выступает заказчиком строительства и ремонта. В следующем году эти работы планируется провести.

Строительство моста через Волгу в районе села Климовка – это проект федерального масштаба. Считаю его перспективным и очень нужным для города. Со своей стороны буду прилагать все усилия, чтобы этот проект был реализован.

Слышь, чего вы все за ТГУ уцепились работа, ты ответь на что все было куплено и за какое бабло, бля все такие милые он просто душка