Интересно интересно.
Что бы смотреть бесплатно купите дополнительный модуль. А смысл? Оно и так показывает. Вернее показывало )
Есть 2 варианта развития событий:
1. ТВ ВАЗа наваривается на перепродаже модулей и все.
2. ТВ ВАЗа наваривается на перепродаже модулей, а позже вводит плату за просмотр ибо если сделать все сразу, то будут посланы далеко и многими.
Возможный третий вариант в виде: дополнительные пакеты каналов и подписка на них, видео по запросу, интернет по кабельным сетям даже не рассматриваю, имхо ТВ ВАЗа это не осилит.
Подумывал я о переходе на триколор, но наличие цифры по кабелю меня останавливало. И менять шило на мыло не хотелось. Но, видать, пришло время прозванивать конторы занимающиеся спутниковым ТВ.
пс: считал примерно во что обойдется, т.к. в телек встроен рессивер, то нужен модуль CI и карта доступа + антенна и конвертер. Выходит в районе 5 т.р. + годовая подписка 600 руб. Достаточно бюджетно, на ТВ ВАЗа в год уходит 190*12=2280. Через 3 года будет уже экономия ))) + не стоит забыать про то, что у ТВ ВАЗ каждый год немного растет аппетит (рублей на 10-20-30) так что сроки окупаемости падают и падают )))
Радует еще одно: можно попытаться настроить на одной тарелке прием от разных поставщиков ТВ.

Вот мы и дождались, обещанных Андреевым реформ, в сфере пассажирских перевозок!

Вместо того, что бы реально разобраться с «транспортной мафией» (с применением этого термина С.И. провел предвыборную компанию) — выгнать и заменить Таранова с компанией, провести ревизию маршрутов, вернуть главенство в перевозках пассажиров — большим автобусом и закупать новые автобусы (троллейбусы) и т. д, наш ново МЭР не нашел лучшего решения, как нагло залезь в карман своему избирателю!!! Если повышение тарифов на газ и коммун.услуги еще можно кивать на Федер.Центр, то повышение стоимости проезда в Тольятти — антинародный шаг только на совести мэра Андреева!
В этом плане плохой Пушков почти весь свой срок не поднимал стоимость проезда, находил средства компенсировать транспортникам их расходы, Андреев пошел самым простым путем! Для чего вникать в сложный перевозочный процесс, для чего ехать на предприятия транспорта оправдываться перед коллективами за изношенный парк и мизерную зарплату, для чего ссориться с директорами предприятий которые кстати в период выборов поддерживали оппонента!!! Одним росчерком пера Андреев утверждает и узаконивает воровскую политику директората муниципальных транспортных предприятий! (для справки в Подмосковных городах себестоимость перевозки одного пассажира в 2011 году составила порядка 40 рублей, здесь учтены все затраты на лизинговые платежи за новые автобусы! Какие затраты учли в себестоимости перевозки пассажиров в Тольятти когда опубликовали цифру в 32,5 руб., если за новые автобусы рассчитывается мэрия!!!

Всем доброе утро. Очень много работы. Отвечать буду по мере возможности.

В идеале, если Вы занимаетесь этим профессионально, поставьте в известность местное отделение МЧС о своей группе. По приезду на место надо сделать тоже самое, но уже там. Оставить координаты, график выхода на связь. Чем больше информации оставите, тем больше шансов на минимальную потерю времени для организации поисков. Могу сказать, что «старые турьевщики» оставляют свои маршруты нам путешествуя по Самарской Луке. Иными словами, кроме надежд спецслужб, надо заботиться о своей безопасности прежде самому.

Да вроде в Самарской области несколько больше дорог, чем Самара-Тольятти, и Тольятти-Сызрань.
Состояние везде одинаково ужасное, и везде ездят люди.
М5 — это вообще не федеральная трасса, а просёлочная дорога, какая-то.

А зачем? :)

Щас придет вафля (он же kufel) и попросит вас закрыть рот :)

Затем же, зачем выложил информацию о МОА ))

Я не сижу с открытым ртом)

А меня Сергей зовут. Честно-пречестно. ;)

А как по другому то? Спрос на жилье всегда будет. И численность населения будет расти.
Поэтому без нового строительства никуда.

эти «ржавые» трубы все равно под теплоизоляцию должны пойти

Автор поста между прочим писал

В общем, вряд ли рабочие ТЕВИСа здесь полностью обработают трубу. До чего дотянутся конечно замажут, но труднодоступные места останутся не обработанными. По правилам, чтобы нанести антикоррозийное покрытие, а потом еще слои тепло- и гидроизоляции, следовало целиком открыть непроходной канал. Или использовать предизолированную трубу. А то, что делает ТЕВИС, находится за гранью СНиПов и РД.

Блин, ЗУБОЧИСТКИ забыли выдать этой киске!

чот вспомнилось )

Ну и опять же — не трубы чинить/дворы подметать они идут :)

бездельники )

Я не спорю, что строгий стиль элегантен и радует глаз. Но для костюма нужно «обслуживание»: кабинет с кондиционером, машина (желательно с кондиционером) — в общественном транспорте помнется.

Так то он просто не один тогда должен быть)))

А женские костюмы — не мнутся что ли? Или их тоже долой?)