«Сделка совершена в соответствии с условиями Меморандума о взаимопонимании по долгосрочному развитию и модернизации ИжАвто, подписанного в присутствии Председателя Правительства РФ Владимира Путина в декабре 2010 года генеральным директором ГК ''Ростехнологии'' Сергеем Чемезовым, Президентом АВТОВАЗа Игорем Комаровым и Президентом Сбербанка РФ Германом Грефом», — говорится в сообщении пресс-центра АВТОВАЗа.
Президент Удмуртии Александр Волков поздравил коллектив Ижевского автозавода с этим событием:
— Безусловно, АВТОВАЗ является для ИжАвто самым надежным и перспективным партнером, и с этого дня начинается напряженная работа по выходу на новые рубежи.
Весной 2011 года АВТОВАЗ передал в Ижевск производство классического седана Lada 2107. Под этот проект начался массовый набор персонала и переход завода на двухсменный режим работы, а в рамках вхождения в состав Альянса уже идет подготовка к производству Lada Granta.
«Вхождение ОАГ в состав Группы АВТОВАЗ — это сотни новых рабочих мест и тысячи новых автомобилей. Уверен, что работая вместе, АВТОВАЗ и ИжАВТО в сотрудничестве с партнерами по Альянсу Renault — Nissan имеют прекрасные перспективы развития», — сказал Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
Для справки:
ОАО «АВТОВАЗ» — один из крупнейших автопроизводителей Европы. Сегодня производственные мощности АВТОВАЗа позволяют выпускать около 1 млн. автомобилей и автокомплектов в год. С 1970 года АВТОВАЗ произвел более 26 млн. автомобилей LADA. Продукция АВТОВАЗа — легковые автомобили массового производства в ценовом диапазоне 200.000 — 400.000 руб. Доля АВТОВАЗа на рынке легковых автомобилей России около 25%.
ООО «Объединенная автомобильная группа» (ОАГ) — дочерняя структура компании ''Сбербанк-Капитал'', которая производит автомобили на мощностях ИжАвто.
Ижевский автозавод — российский автопроизводитель, в настоящее время производит универсал LADA 2104 и фургон Иж-27175. Проектные производственные мощности ИжАвто — 220.000 автомобилей в год. При модернизации производства возможен выход завода на выпуск 360.000 автомобилей.
Комментарии (22)
Ivan_Burduh-Ali
Zoom-Zoom
Помнится СОК хотел за 500 млн долл.продать ВАЗу. Неплохо так отжали…
__i
Zoom-Zoom
Ivan_Burduh-Ali
mihail
Ivan_Burduh-Ali
Zoom-Zoom
Zoom-Zoom
Думаю, 2012 год будет годом если не краха, то предкраха АВТОВАЗа.
Zoom-Zoom
Что касается Путина, то конечно с политической точки зрения ему выгоден работающий завод, а не развалины. А вам?
mihail
Ivan_Burduh-Ali
Zoom-Zoom
Еще один свой продукт Dacia Logan MCV они сбагрили на АВТОВАЗ. Больше бюджетных продуктов у них для России пока нет. Покупа ИЖа очень сомнительна, даже с точки зрения стратегического подохда к ведению бизнеса Renault-Nissan в России.
Скажите мне, зачем покупать дополнительные мощности, если существующие (АВТОВАЗ) недозагружены?
Думаю, все дело в том, что Renault-Nissan пока находятся на положени бедного миноритарного кинутого путинскими в 2008-2009 г.г. родственника.
Вот как только купит этот альянс контрольный пакет АВТОВАЗа, как только турнет с должности гендиректора финансиста Игорька Комарова, так и начнется настоящий бизнес.
Zoom-Zoom
Вы как фондовый аналитик мыслите категориями 2012 года. Они мыслят категориями на 10-20 лет.
Есть же стратегия развития автопрома, читайте.
mihail
Собственно, на АВТОВАЗе — все старье, и Kalina (2005 года рождения), и Priora (2007) тоже новьем назвать нельзя.
Лично мне все происходящее на АВТОВАЗе пока больше напоминает бессистемный бардак, а не работу по плану.
Они пока весьма смутно предстваляют, что они поставят на 1-й конвейер, а уж что будет на 2-м и на 3-м, это вообще вилами по воде писано.
Кстати, почему так и не построили автосборочный завод на 450 000 авто/год, на месте которого даже камень закладывали?
А где движки от Renault, на которые в 2007 купили лицензию?
Zoom-Zoom
Zoom-Zoom
Это тот, что еще недавно выпускал ИЖ ОДА (Остатки Других Автомобилей) что ли???
Zoom-Zoom
Ivan_Burduh-Ali
Как говорится, лес рубят — щепки летят!:)
Zoom-Zoom
Ivan_Burduh-Ali
Я спать.
Zoom-Zoom
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.