Века над Волгой протекли,
Смотрели в Волгу Жигули
И на рассвете и закате.
И вот на волжской стороне
На диво миру и стране
Поднялся город наш Тольятти.
ПРИПЕВ:
Славься, Тольятти-город!
Будешь ты вечно молод
В добрых делах,
В стройках, лесах,
В наших сердцах!
В Тольятти труженик-народ
Судьбой Отечества живет
В большой семье народов-братьев.
Прошли дорогой вековой,
Теперь машиной легковой
Летят легенды о Тольятти.
ПРИПЕВ
И лад, и «Лада», и ладья
Единый корень и родня,
Времен созвучье и объятье.
И стали людям всей Земли
Близки и горы Жигули,
И славный город наш Тольятти.»
docs.cntd.ru/document/94602588
Это положение о конкурсе, см п. 2.2. Музыку принимали либо от композиторов-профессионалов, либо от преподавателей музыкальных учебных заведений. Я лично к Уткину подходил и предлагал расширить рамки до выпускников музучилищ и консерваторий. Отмахнулся.
Алексей Алексеев, помню, тогда предложил свой вариант текста гимна. Там, среди прочего, было:
Грызли белочки фисташки
Выдры шмыгали у вод
Но примчались итальяшки
И построили завод
:-)
Ну, НДУ — известный музыкальный критик. Не баба, чего уж там)
Вообще, мнение, что музыку писать/исполнять могут исключительно люди с некими корочками — это рудимент цеховой культуры средневековья. Ну или элемент профдеформации. От которого, кстати, сильно страдает ТМУ нынешнее.
Очень полезная акция, хоть и шоковыми методами.
Нам в 10 классе показали фильм про аборты. На встрече одноклассников разговорились, из присутствующих на том «мероприятии» аборт не сделала ни одна. У всех разное социальное и семейное положение, и, тем не менее ни одна. До сих пор думаю почему только девочкам решили показать (мальчиков на просмотр не водили).
Я не знаю какая у вас машина, но налог на обычную (в т.ч. и на простенькую, сравни нашим а/м, иномарку 1-2 т.р.).
4 т.р. налог на а/м не помню точно сколько, но вроде > 120 л.с.
В приоре по паспорту вроде 98 или 99.
Акциз на ГСМ был всегда. И транспортный налог не перенесли на топливо по причине итак высокого акциза на топливо (ну по крайней мере официальный ответ был такой).
Хотя мое мнение по этому поводу — государство не захотело терять часть налогов, которые оно по существующей схеме гарантированно собирает. А не собирать бы могли: 1 по причине частого сезонного использования а/м (т.е. сейчас все платят одинаково, не важно как и сколько ездят, по новой схеме — сколько ездишь, столько платишь.), 2 по причине появления не облагаемого акцизом контрафакта.
По поводу сезонности. При умеренной (с работы, на работу, иногда в магазин, выходные на дачу недалеко) эксплуатации а/м пробегает в районе 15 т.км за год.
Пусть это будет 1500 литров бензина. Транспортный налог примерно 1500 рублей. Соответственно цена на топливо поднялась бы на 1 рубль.
С учетом того, что многие (давайте возьмем 50% владельцев а/м) эксплуатируют автомобиль около 5-6 месяцев в году и пробеги будут не 7,5 т.км., а гораздо меньше, потому как это на дачу-с дачи, и иногда в магазин, т.е. это ну тысяч 5 за дачный сезон, то получили бы что для сохранения доходов от налогов необходимость поднятия стоимости Топлива не на 1 рубль, а на 2.
Грубо говоря сейчас с 4х владельцев государство имеет 4х1500 = 6 т.р. Если перейти на «налог в цене», то 4х владельцев государство получит 1500+3*500, т.е. 3 т.р. Соответственно надо накинуть не 1 рубль а 2, что приведет к меньшему спросу на топливо и государство опять теряет в доходах. Но теперь не только на налогах, но и на акцизах, ибо уже падают объемы производства.
Все расчеты приблизительные, мое мнение является только моим мнением. :)
На пропаганду семейных ценностей или просто на пропаганду целомудрия. Можно сэкономить, например тётка выворачивается гениталиями, а слева сверху мееееелко так «ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не повторяйте такого. Это аморально и ведёт к деградации.»
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Psychoman