Сдается, я Вас знаю, Гертруда.
Юрий Васильевич- человек, рискнувший (и рискующий многим)ради своего Дела(или Пути, как хотите). Такая позиция не может не вызывать уважения.
А поддерживаем все федерации и клубы — об этом см. выше.Они все очень разные и их сложнее объединить, чем разделить. А еще сложнее- эту ситуацию удерживать. Не все так, как хотелось бы, но работаем и не отступаем.
Ну если говорить о целях, то у Союза есть вот такая цель: создание условий для снижения в молодежной среде негативного отношения к работникам правоохранительных органов и военнослужащим с целью укрепления российской государственности.
Алексей, какова на Ваш взгляд основная причина негативного отношения к работникам органов и военнослужащих со стороны молодого поколения?
Да, Зум, движняк именно ради этого. Чтобы потом эти молодые люди, в последствии, набравшись опыта, занимались ликвидацией таких как ты. Причем не обязательно физически. Можно просто в спецучреждения отправлять, где вроде и не за решеткой, а вроде и лечат.
Так что Зуми, будь аккуратен))
вы опять о своем. Тренировки детей и собаки не должны обсуждаться в одном абзаце.
Опишите свой метод воспитания мужественности.
И, заодно, расскажите- куда вы денете все внешние вызовы и соотношение численности населения к площади территории страны(самую низкую плотность населения в мире), при наличии огромного количества природных ресурсов. И с какой идеологией вы сможете это все удержать? Я не призываю к войне- рекомендую:
Роланд Хаберзетцер, французский сенсей, 8-й дан,(а так же художник, преподаватель истории и географии): «Мы должны научиться драться до такой степени, чтобы не драться никогда»
Это тема совсем другого разговора. вкратце- есть недоверие ко всей гос.машине, а не только к ее отдельным частям. Было бы побольше реальных дел сверху- и люди бы чувствовали себя спокойнее и защищеннее.
Я вам отвечаю в посте 19.01. Только предпоследнее предложение будет: Поэтому даже при 100% заполнении площадей и существенном увеличении потока клиентов- далее по тексту. Смею утверждать, поскольку по Приморскому немного «более в курсе», чем мои уважаемые собеседники.
На Грушинский фестиваль езжу с 2005 года. В 2007 году был на Федоровский лугах, а так обычно езжу на Мастрюки. Объединение — вещь конечно интересная, но маловероятная, слишком много воды утекло и громких фраз сказано и с одной, и с другой стороны. Жалко, что барды тоже разделились на 2 лагеря, не всех удается послушать.
В субботу налили на дорогу какой то дрянной битумной мастики на поверхности плотины. При этом, она хлюпала конкретно на колесах. Полагаю, многим владельцам своих железных коней пришлось потом кузова оттирать от этой дряни!!! Собственное фото 16 июня 2012 года
Довольно показателен был в этой связи момент, как то принимал участие в митинге, народ съезжался делегациями с разных городов, организаторы начали подсчитывать количество участников по прибывшим делегация, в итоге в митинге приняло участие около 3-х тысяч человек. В СМИ однако прозвучала цифра в 800 человек… убого конечно выглядят все эти попытки замять действительность
Так ни по одному митингу в Москве не знаем точного количества. В разных источниках цифры на порядок разнятся.Кстати, о митингах.Знакомый вышел в шлёпанцах поутру купить винца в ближайшем маркете.А тут очередные гуляния мимо происходят. Несчастного политически неграмотного пупса, ни разу эха не слыхавшего, затолкали в автозак, возили по всей Москве, нигде этих незадачек не приняли, в результате отвезли на окраину и выкинули. Хорошо, у парня деньги были на похмелку, хоть домой добрался.
Расход топлива зависит не только от массы автомобиля и коэффициента аэродинамического сопротивления, но и, в первую очередь, от двигателя. Притом не столько от мощности двигателя, сколь от конструкции двигателя. У мерзейшей компании Renault-Dacia, к примеру, небольшой хэтчбек B-класса Sandero Stepway с двигателем мощностью 102 л.с. и автоматической КПП пьет в городе 12 с лишним литров бензина www.drive.ru/renault/models/2009/sandero_stepway/16_4at.
Конструкция двигателя — это главный фактор величины расхода топлива.
Хэтчбек — автомобиль ни про что. Предназначен, чтобы просто рысачить по городу, езить на работу и в магазин за некрупными покупками. Ни на природу, ни на дачу на нем ездить не функционально. Про трофи-рейды я даже не веду речи.
Хотя нет, хэтчбеки А-класса вроде Kia Picanto хороши тем, что на природе их можно из грязи вытащить буквально руками, путем переставления задка на другое место.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Собственное фото 16 июня 2012 года
Zoom-Zoom