В данный момент решается вопрос о передаче муниципалитету Технического музея им. Константина Сахарова. «Сплавить» в добрые руки этот огромный по площади и очень затратный проект руководство завода пыталось начиная с 2005 года. И если в 2009 году город, скрепя сердце, забрал себе вазовскую «социалку» — детские сады, лагеря, спорткомплексы и ДКИТ (без них социальная инфраструктура города не могла нормально функционировать), то две площадки Технического музея общей площадью 38 гектаров прежний мэр Анатолий Пушков забирать на городское обеспечение категорически отказался.

В 2010 году шли переговоры о передаче музея под покровительства Военно-спортивного союза имени Михаила Калашникова. По сути, выставочный комплекс готов был взять под опеку господин Чемезов и Рособоронэкспорт. Однако переговоры закончились ничем. Говорят, что против такого развития события выступили наследники основателя музея Константина Сахарова.

Содержание такого объекта дело хлопотное и дорогостоящее. По словам Дмитрия Никитина, начальника комплекса технических экспонатов ОАО «АВТОВАЗ» (именно так в заводской структуре называется Технический музей им. К. Сахарова), ежегодные траты музея составляют порядка 30 миллионов рублей. И это не считая без вложений на развитие музея. Пока самая большая расходная часть — зарплата и охрана. В данный момент музей может заработать на экскурсиях, сувенирах и прочих собственных проектах не более пятой части необходимого. Такое бремя в условиях жесткого бюджетного дефицита непосильно для Тольятти.

— Все музеи, даже федерального значения, даже самые известные и знаменитые, являются дотационными организациями. Это нормальная практика, — объясняет Дмитрий Никитин. — Однако наш музей мог бы зарабатывать на порядок больше, если бы нашлись деньги для завершения программы развития. Планов громадье. Например, есть проект организации интерактивных экскурсий «в чрево» подводной лодки. Посетители должны прочувствовать все прелести погружения и торпедной атаки. Предварительная смета этого проекта — 10 млн рублей.

На базе музея также возможна организация спортсекции картинга и подземного тира. Наконец, есть возможность организовать прыжки с парашютной вышки. Она уже лет 10 стоит на территории выставочного комплекса и когда-то даже проходила сертификацию. Сейчас документы надо обновлять.

— После того как в 2005 году на АВТОВАЗе сменилось руководство, финансирование развития Технического музея было фактически заморожено, — сетует Дмитрий Никитин.

По задумке руководства, музей должен стать полноценной площадкой, где посетители смогут не только посмотреть, но и активно поучаствовать в различных действах. Впрочем, реализация такой музейной стратегии уже идет полным ходом. Практически к каждому военному или историческому празднику в Техническом музее устраиваются интерактивные площадки: будь то исторические реконструкции событий различных эпох российской истории или технические шоу.

Так, например, 27 апреля 2014 года в музее состоится самый настоящий «Княжеский турнир» по историческому фехтованию. Зрителей ждут изящные шпажные дуэли заправских бретеров, вооруженные поединки с полным контактом, а также массовые баталии – бои стенка на стенку, русские витязи против степных батыров и европейских рыцарей.

В перерывах между боями — придворные исторические и народные танцы, турнир по артистическому фехтованию, где оценивается в первую очередь сценическое мастерство и красота поединка. Каждый желающий сможет пострелять из лука, примерить на себя кольчугу и шлем.

Как пояснил на днях заместитель председателя правительства Самарской области, министр экономического развития, инвестиций и торговли Александр Кобенко, в данный момент прорабатывается такой вариант: технический музей передается муниципалитету, но содержание на себя может взять региональное правительство. Однако окончательное решение пока не принято.

Получив новый статус муниципального учреждения или перейдя в подчинение какого-либо из областных министерств (а пока он считается коммерческой структурой), музей сможет претендовать не только на государственное содержание, но и рассчитывать на различные гранты и целевые субсидии.

Например, есть предложение обратиться за помощью в Министерство обороны РФ. Кому как не людям в погонах опекать уникальный для России музей военный техники. Но пока музей считается корпоративной, а по сути, частной собственностью, на такие государственные преференции рассчитывать он не может.

Справка:

В 1988 году по инициативе вице-президента АВТОВАЗа Константина Сахарова мэрией Тольятти было принято постановление «О разрешении ОАО «АВТОВАЗ» проектирования музея техники». По прошествии 12 лет идея технического музея получила одобрение света директоров автозавода. Осенью 2000 г. на месте стихийной свалки металлолома площадью 12 га началось строительство музейно-паркового комплекса. Торжественное открытие I очереди Технического музея, состоялось менее чем через год. К тому времени фонды музея насчитывали более 300 экспонатов. На данный момент музей располагает экспозицией, которая включает в себя 3000 мелких и 460 крупных экспонатов, начиная от танков и самолетов и заканчивая настоящей подводной лодкой. Правда, как отметил Дмитрий Никитин, некоторые из них до сих пор невозможно показать посетителям. Выставлять, например, коллекцию парашютов на открытом воздухе нельзя. А помещений для экспозиции катастрофически не хватает. Строительство же полноценного выставочного комплекса обойдется в несколько сотен миллионов рублей.

Площадь Свободы