В ближайшее время группа ГАЗ уволит около 5 тысяч сотрудников, если государство не поддержит рынок лёгких коммерческих автомобилей и автобусов. Общее снижение объёмов реализации ГАЗ за 6 месяцев 2014 года составило 28%. Причины – нестабильная экономическая ситуация, общее изменение структуры бизнеса и перевозок, ухудшение условий покупки, сокращение госзакупок.

Такие данные были озвучены на заседании Экспертного Совета при Комитете Государственной Думы по промышленности по инновационному развитию автомобильной промышленности и спецтехники с участием Первого зампреда Комитета, Первого вице-президента Союза Машиностроителей России Владимира Гутенева.

Говоря о ситуации в автомобильной отрасли, Владимир Гутенев подчеркнул, что прогнозы развития отечественного автопрома – отнюдь не оптимистичные. «В прошлом году удалось остановить падение, благодаря введению компенсации процентных банковских ставок при автокредитовании. В этом году, несмотря на озвученные машиностроительным сообществом предложения по дальнейшей реализации этой программы, Минпромторг решил взять в фокус своего внимания поддержку грузового автотранспорта. Решение, на наш взгляд, не совсем целесообразное», — считает парламентарий.

По сообщению пресс-службы Союза Машиностроителей России, тенденция к падению объёмов продаж легковых автомобилей, обозначившаяся в начале года, подтверждает слова депутата: если за январь-февраль 2014-го снижение составило 4%, то за первые пять месяцев продажи упали на 6%. «О подобном развитии событий мы предупреждали еще на стадии рассмотрения пяти государственных программ развития, в том числе и подпрограммы «Автомобильная промышленность». В письме, адресованном Председателю Правительства, я подчеркнул необходимость поддержки отрасли и возобновления госпрограммы льготного автокредитования для легковых автомобилей. В полученном ответе от вице-премьера Аркадия Дворковича содержалась информация о готовности Правительства вернуться к этому вопросу во втором полугодии 2014 года», — отметил парламентарий.

Друзья, а надо ли напоминать, кто «рулил» Горьковским автозаводом до того, как возглавить Волжский автозавод и заняться его всесторонним развитием?! Ох, что-то тревожно на душе! Вдруг мистер Бу Андерссон «разовьёт» АВТОВАЗ ещё лучше, чем он развивал ГАЗ?! Вот ведь, уже завод "лицом к покупателю" разворачивает. Что ж дальше будет?!