Тут не раз поднимали тему за то, что автомобили «Лада», мол, надо правильно рекламировать. Кое-кто даже угрожал видео снять, но пока видео нет, поделюсь «делами дней давно минувших».
Товарищ из Англии прислал ссылку на рекламу 1980 года, где проводится параллель между моделями автомобиля и разными дикими животными:
Мне понравилось, а вы что скажете?
Комментарии (41)
Ivan_Burduh-Ali
emelya
ewgeniy
Sil
PINGvin
По теме: такую рекламу в наши дни в состоянии соорудить любой, знающий немного о программах монтажа и имеющий цифровую камеру и автомобиль.
И в то же время (на мой взгляд) реклама своей мощности не утратила (устарели только модели, но не посыл).
И НИГДЕ, НИГДЕ в рекламе не говорится о прелестях дешевизны, нигде не обещается райская жизнь. Реклама хотя с художественными преувеличениями, но честная.
Ivan_Burduh-Ali
Sil
Посмотрите рекламу модельного ряда внедорожников Mitsubishi, Nissan, и по-моему Toyota Highlander, мотив и сходство с рекламой Лады 80-х очевидны.
Думаю, если сейчас аналогично рекламировать Приору или Калину (Гранту), такого патриотического подъема не будет, какой могла вызывать эта реклама в 80-х, слишком уж заурядны эти авто на фоне иностранных аналогов.
Romeo
Zoom-Zoom
Romeo
Сейчас ведь много шуток и несколько паршивое отношение.
Sil
Romeo
В Европе самые покупаемые автомобили — как раз хэтчбеки В-класса, особенно с дизельными двигателями. С-шки заметно отстают по объему продаж.
Все экономят на топливе.
Лично я для себя рассматриваю как приемлемый вариант Kia Picanto 1,0 механика. Для большинства целей эта машина вполне подходит (кроме выездов на природу), расходует 5,5 л бензина в городе.
Zoom-Zoom
Насчет Picanto, все зависит от комплекции человека :).
Romeo
Что касается сопоставления Kalina/Picanto (обе машины А-класса):
при разнице в расходе топлива в 3 литра по городу, исходя из службы автомобиля в 200 000 км, получается, что вы на бензине экономите порядка 160 000 руб/200 000 км.
То есть 450 000 — 160 000 = 290 000 руб. Получается, что корейский автомобильчик подешевле будет, примерно на полтинник.
Zoom-Zoom
А Калина — класс А? Не знал.
Romeo
К примеру, та же BMW3, которая всегда была D-класс, теперь меньше большинства современных С-шек (правда, уже начато производство нового поколения «трешки», которое еще не дошло до России, вот оно будет длиннее 4650 мм).
Zoom-Zoom
Всегда считал, что класс это внутренняя объемная характеристика, а не внешняя габаритная.
Заставляете взять литературу :)
Romeo
Я имел в виду европейскую, где учитываются лишь габаритная длина и габаритная высота, и все.
Zoom-Zoom
Romeo
Romeo
Есть и большие сараи Е-класса (то есть как бы бизнес-класса), к примеру, Chevrolet Malibu.
А та же Nexia, вообще говоря, это С-класс, как и Honda Civic, к примеру.
Тот же Dodge Avenger, еще недавно продавашийся в России — это тоже большой дискомфортный сарай D-класса.
В USA, насколько я понимаю, меряют не по габаритам, а по длине колесной базы.
Zoom-Zoom
Romeo
А/Б 4100, В/С 4400;
С/D 4650; D/Е 4850; Е/F 5000.
Для хэтчбеков планка ниже на 20 мм.
Если вы нарыли что-то другое, дайте ссылку почитать.
Zoom-Zoom
Romeo
Несерьезная статья с расплывчатыми и неправильными цифрами, которые еще ниже, чем те отсечки, которые были до 2009 года.
Засуньте эту статью куда-нибудь подальше и ориентируйтесь на те цифры, которые я указал выше.
По поводу отсечки C/D:
вот автомобиль, сделанный под максимум, почти под предельные 4650 мм. Это совершенно свежий автомобиль С-класса.
Zoom-Zoom
Отсутствие рекламы — это путь к бизнес-фиаско.
Zoom-Zoom
Хотя у всех перечисленных и неперечисленных, есть существенный проигрыш против Лады — стоимость ремонта и обслуживания. Так что рекламировать особо нечего, все и так это знают.
Romeo
Priora 400 000;
Solaris 478 000;
Polo Sedan 518 000;
новый Rio 520 000.
Так что разница далеко не в 1,5-2 раза.
Как бы следующий год, когда уже не будет действовать госпрограмма утилизации, не стал разгромным для бюджетных автомобилей Lada.
Такое ощущение, что конкуренты выжимают АВТОВАЗ в ультрабюджетную нишу до 10 000 USD (Granta, Samara, пустая Kalina).
Zoom-Zoom
А то, что АВТОВАЗ теряет свои позиции — да, с каждым днем.
Romeo
Это только в столовой еда уже на раздаче, в ресторане ее готовят специально для вас.
Zoom-Zoom
Romeo
За 600 000 можно купить KIA Cerato и еще целый ряд авто из гольф-класса.
Zoom-Zoom
Romeo
Красивый автомобиль!
Zoom-Zoom
А я, например, у Kia взял бы Cee'd SW вагон, да уж больно он дорого стоит.
Romeo
Если в Тлт за это рубят деньги сверх, то это наглость тольяттинских дилеров вопреки корпоративным стандартам.
А мне Cerato Coup цвета Santorini Blue нравится!
Был бы у меня, все деффки моими бы были:)
Вообще, это единственное на рынке настоящее купе (2-х дверный седан) за относительно умеренные деньги.
Zoom-Zoom
Romeo
В ближайшие два года в Великобритании начнутся продажи автомобиля «Лада» стоимостью менее пяти тысяч фунтов стерлингов. Таким образом, российская марка планирует вернутся на британский рынок после 13-летнего отсутствия, пишет газета The Daily Mail.
Как рассказал изданию вице-президент компании Renault Стив Норман, новые «Лады», которые будут поставляться в Великобританию, созданы при финансовой и инженерной поддержке французской марки. Благодаря небольшой стоимости, «Лады» смогут конкурировать с недорогими японскими и корейскими моделями, популярность которых в кризис значительно выросла.
С момента начала продаж на британском рынке машин марки Lada местные жители дали им прозвище «консервных банок на колесах». Однако, по мнению Нормана, такая репутация не сможет помешать им заново освоить рынок. В качестве примера он называет «Шкоду», которую также не расценивали серьезно до тех пор, пока марку не приобрел концерн Volkswagen. Теперь автомобили Skoda — одни из наиболее востребованных в Великобритании.
Автомобили Lada продавались на территории Великобритании с 1974 по 1997 годы. Несмотря на высокий расход топлива и скудные ходовые качества, машина заслужила популярность у британцев за счет низкой цены и хорошей для легковых автомобилей проходимостью.
mihail
Ivan_Burduh-Ali
zagato
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.