Всем большое спасибо. Мне было интересно и полезно с Вами побеседовать.Сульдимиров

Добрый вечер, Barmaley!

Один очень известный в городе эколог-профессионал обронил фразу; «Теперь только ленивый не эколог!». А так как никому не хочется выглядеть ленивцем, всякий готов считать себя экологом. И власть, естественно, объявляя общественные слушания, рассчитывает получить авторитетное мнение. И получает. Несмотря на то, что собравшиеся на общественные (публичные) слушания имеют туманное представление о предмете обсуждения. И часто результаты таких слушаний могут быть тормозом в развитии города или наоборот – с легкостью штампуются антиэкологичные решения.
Существующая система публичных слушаний, предусмотренная Градостроительным кодексом, есть профанация. И в этом нельзя с Вами не согласиться. Но – се ля ви!
Самым эффективным механизмом выражения общественного мнения является общественная экологическая экспертиза (ОЭЭ). В нашем городе большой опыт проведения таких экспертиз. Принципиальным отличием ОЭЭ от публичных слушаний является то, что в экспертную комиссию приглашают, как правило, профессиональных экологов, ученых, инженеров, биологов, а в публичных слушаниях участвуют случайные люди. Но более пяти лет назад Государственная экологическая экспертиза, равно как и Общественная экологическая экспертиза проектной документации на объекты капитального строительства были отменены. Как говорится, плотина прорвалась.
В Основах Государственной политики в области экологического развития Российской Федерации, утвержденной Президентом РФ 30.04.2012 года вновь поднимается вопрос об экологической экспертизе. Может быть что-нибудь изменится? Посмотрим. Все таки 2013 год объявлен Президентом годом охраны окружающей среды.

Добрый вечер!

1. Да. Исследования по проблеме лесов (растительные сообщества, орнитология) ведутся на кафедре Прикладной экологии и безопасности жзизнедеятельности (заведующий к.б.н., доцент Быков Евгений Владимирович.

2. Безусловно. Благодарю Вас за положительную оценку наших профессиональных контактов с ТГУ, в частности с А.В. Васильевым. Надеюсь, что они в дальнейшем будут развиваться по восходящей. И ТГУ (Институт химии и инженерной экологии), и Экологический факультет ВУиТа постоянно общаются на конференциях, семинарах, круглых столах ит.д., проводимых этими ВУЗами. ВУиТ регулярно проводит круглые столы с преподавателями биологии, химии, экологии школ города. Такое очередное мероприятие прошло в ВУиТ 22 ноября с.г.
Наверное, следует в городе воссоздать совет по экологическому образованию. Такой опыт в городе был.

3. Экологическая ситуация в городе хорошо известна. Рекомендую просмотреть ежегодный Государственный доклад о состоянии окружающей среды и природопользовании в Самарской области за 2011 год (он опубликован в Интернете). Тольяттинская Гидрометобсерватория хорошо справляется со своими обязанностями. И город ежегодно материально её подпитывает. Биота довольно тщательно исследована Институтом экологии, регулярные наблюдения ведутся отделом Роспотребнадзора. Но данные существующей системы мониторинга не являются инструментом экологического регулирования. Необходимо создавать систему локального оперативного мониторинга, максимально приближенного к источникам выбросов и сбросов. Но я склонен считать, что в настоящее время этот вопрос тупиковый. Орган местного самоуправления не имеет контрольных полномочий согласно законодательству, а роль государственных органов эфемерна. Не уверен, что ВУЗы что-то результативное могут сделать в этой области.
4. Вы правы. Пока по поводу дороги нет профессионального спора. Все споры на уровне эмоций – не более. На депутатских слушаниях в городской Думе я предложил перевести проблему в профессиональное русло, и так было решено.
Но споры о дороге вспыхивают уже 20 лет. Несмотря на то, что есть положительное заключение государственной экологической экспертизы. Что ж, поспорим еще 20 лет!
До внедрения передового мирового опыта нам далеко. И что считать передовым опытом – многоярусные городские автомагистрали в Сингапуре, или перевод автотранспорта на биотопливо как в Бразилии или подземки как в Японии? Для более радикальных решений у нас, в России, необходима смена частнособственнического менталитета населения.

Не знаю, что Вам ответит Ivan_Burduh-Ali. Но если выпускник ПТИСа чуть-чуть философ, он наверное знает, что мир един.

Здравствуйте, добрый вечер!
Я абсолютно с Вами согласен. Поведение природы трудно предсказуемо и во времени, и в пространстве. Мы с Вами были свидетелями недавних страшных стихийных бедствий равно как и техногенных катастроф. Но я думаю, что человечество и мы с Вами не должны превращать свою жизнь в «пир во время чумы». Извините за патетику, но мы, земляне, должны беречь то, что имеем – нашу голубую планету. Вспомните А. Экзюпери.

Развитие деловой активности напрямую связано со скоростью обмена информацией и со скоростью перемещения. И главное для делового человека – быть вовремя в нужном месте. Вдоль обсуждаемой магистрали можно построить линию для скоростного электротранспорт. Что касается выбросов в атмосферу от автотранспорта — удельные выбросы на один автомобиль конечно же будут снижаться в связи с переходом на международные экологические стандарты (Евро-4, Евро-5 и т.д.). И это тоже аргумент в защиту идеи строительства автомагистрали.
В торгово-промышленной палате планируется в январе-феврале 13-го провести слушания по данному вопросу. Пусть свое мнение скажет деловой люд, от деятельности которого зависит экономика нашего города.

Здравствуйте!
Это авторитетная экологическая организация.
В Тольятти есть отделение Социально-экологического союза, которое осуществило множество мероприятий, направленных на улучшение экологической ситуации в городе.Более 20 лет отделение работает под руководством Гасича Григория Павловича.

Обратитесь в Управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора)по Самарской области (443010, Самара, Красноармейская,21, тел. 846 — 332-90-90.

Наитруднейший вопрос, учитывая что Жигулевск граничит с Нац. парком «Самарская Лука». Без претензий на истину в последней инстанции:
Создать установки по сортировке отходов с целью максимального извлечения полезных компонентов. Это позволит сократить объем отходов на 50-60 процентов. Оставшиеся отходы, направляемые на размещение (захоронение), прессовать до плотности 1,3-1,5 т/куб.м. В настоящее время расчетная плотность бытовых отходов 0,2 м/куб.м, следовательно объем транспортируемых отходов может быть снижен в 5-6 раз и не «возить воздух». Такие технологии хорошо известны. Вопрос о месте захоронения должно решить Министерство природных ресурсов и экологии России в Москве. Так как нельзя размещать отходы на территории нац. парка, решить вопрос о федеральной дотациях на транспортировку отходов населения, так как нац. парк – федеральное учреждение.

Если закрыть карьероуправление, кто будет заниматься рекультивацией горных выработок? Образовались «ножницы», которые могут развести только областные и федеральные природоохранные структуры.

Вы совершенно верно определили тренд практической экологии. И я бы к Вашему определению добавил выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух и сбросы их в водные объекты. Это главные экологические проблемы городов. И эти проблемы должны решат экологи технического профиля, специалисты в области инженерной охраны окружающей среды. Городское население в несколько раз многочисленнее сельского и более активнее в информационном пространстве, то, естественно, оно задает тон в экологической политике.
Но проблем, связанных с негативным воздействием на окружающую среду, очень и очень много за пределами городов. Это масштабные лесные пожары, опустынивание земель, снижение плодородия почв, снижение биоразнообразия и множество других. Решение этих проблем – задача экологов биологического профиля.
Согласен с Вами в том, что вокруг экологии много разговоров, но мало конкретных дел. И пока мало специалистов – экологов во всех сферах хозяйственной деятельности. Экологическая ситуация в мире и в России такова, что на каждом предприятии должен быть профессиональный эколог. Волжский униврситет им. В.Н.Татищева готовит специалистов-экологов широкого профиля, которые, как правило, находят сферу приложения своих профессиональных способностей.

Странно, что вы назвали экологию грязным делом. Я 42 года занимаюсь вопросами природопользования и охраны окружающей среды, и никогда не считал это грязным делом. Термин «экология» ассоциируется с термином «медицина», но мы же не называем медицину больным делом. Обычно грязными делами называют дела преступные…
Что касается состояния дел с утилизацией отходов в нашем городе. Несколько видов распространенных отходов перерабатываются. Утилизируются отработанные масла, аккумуляторы, весь металлолом, бумага и картон, покрышки, отработанная оргтехника, полимерные материалы, принимаются на обезвреживание отработанные люминесцентные лампы. В 2011 году в ООО «Повтор» пущена в эксплуатацию линия по сортировке отходов с целью извлечения из массы отходов всех полезных составляющих, которые могут быть использованы в качестве вторичного сырья. Крупные предприятия города так же стремятся утилизировать свои отходы.
Как видите, проблема решается. Но пока медленными темпами. Тому есть несколько причин. Назову некоторые из них. Первая: особенность градостроительного «почерка» нашего города. Я имею ввиду многоэтажные дома с мусоропроводами, что практически делает невозможным первичную сортировку бытового мусора. Вторая: неразвитая экологическая культура населения (лет 10 назад в 8-м квартале проводился эксперимент по раздельному сбору отходов, который, к сожалению, не дал положительных результатов). Третья: отсутствие материального стимулирования предпринимательской деятельности в области утилизации отходов. Законодательные положения на этот счет остаются декларативными. И сейчас модно уповать еще на одно обстоятельство – недостаток средств.

Почему Вы говорите «ещё одна дорога через лес»?.. Очевидно, первой Вы считаете дорогу через зеленую зону? Но это не дорога между районами города. Дорога через зеленую зону планировалась и строилась для обслуживания многочисленных пионерских лагере, профилакториев и санаториев. В свое время был категорический запрет на движение транспорта по этой дороге и стоял на въезде запрещающий знак.
Нужна как воздух ещё одна автомагистраль (кроме Южного шоссе), соединяющая Автозаводский и Центральный районы. И планировка города диктует необходимость строительства этой дороги через лес (точнее, через территорию бывшего леса). И эта дорога рано или поздно будет построена. Новая дорога решит многие транспортные проблемы: позволит снизить объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспорта, сократит время поездки из одного района в другой до 4-5 минут. Основные контраргументы касаются вопроса загрязнения Соцгородского подземного водозабора. Но основным источником загрязнения подземных вод может быть только поверхностный сток с поверхности дороги. Поэтому новая дорога должна иметь систему сбора и отвода поверхностного стока на очистные сооружения. Могут быть и другие варианты конструкции экологически безопасной дороги. Поэтому необходимо обявить конкурс на лучший экологически безопасный проект этой новой магистрали. Для дальнейшего развития города дорога крайне необходима, и её следует построить как можно быстрее, пока город совсем не утонул в транспортном «водовороте». Уже сегодня при населении 719 тысяч человек в городе зарегистрировано 260 000 единиц автотранспорт плюс транзитный транспорт.

Здравствуйте!
И профессиональных, и общественных экологов в нашей области много.Было бы бестактно назвать одни фамилии и не назвать другие. Согласитесь? Я бы Вам посоветовал зайти на официальные сайты Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Самарской области и Министерства лесного хозяйства, охраны окружающей среды и природопользования Самарской области, и Вы там можете найти ответы на Ваши вопросы.Обратите внимание на результаты конкурсов «Эколидер», который проводится уже десяток лет.

Здравствуйте!
У всех сжимается сердце при упоминании нашей городской трагедии 2010 года.
Но многие жители считают поджог леса умышленным с целью освободить территорию для расширения площадей под строительство. Этому во многом способствует то обстоятельство, что никто не понес какую-либо ответственность за этот пожар.
Но город настроен решительно: восстановить лес! И он будет восстановлен. Если в ближайшие 2-3 года будут осуществлены все посадки саженцев и организован уход за ними. На последнем заседании городского экологического совета обсуждался вопрос об организации студенческих отрядов для посадки саженцев и ухода за ними. Но для посадок необходимо расчистить территорию.Поэтому жгут костры. Нет передвижных установок по переработке деревоотходов (или их очень-очень мало для таких объемов отходов). Но Вы правы в том, что вопрос очистки территории от горельника должен был быть записан в договорах на вырубку деревьев. Это вопрос, безусловно, к Министерству лесного хозяйства, охраны окружающей среды и природопользования Самарской области, которое оформляло эти договоры.Что касается 56 -го региона, то там, очевидно, чиновники и предприниматели оказались гораздо расторопнее, чем в Самарской области.
Об экологической катастрофе: к сожалению, в массе своей человечество мало задумывается об этой угрозе. Но скоро ситуация изменится, надеюсь, в лучшую сторону.